EXW \u2013 Ex Works<\/strong><\/li>\n<\/ul>\nEXW Incoterm<\/i> hanya membebankan kewajiban minimum pada penjual. Lebih khusus, penjual hanya perlu mengirimkan barang ke pembeli di tempat pengiriman yang ditentukan yang biasanya merupakan tempat usaha penjual, tetapi dapat berupa lokasi tertentu seperti gudang, pabrik, dll., dan dalam waktu yang disepakati yang ditentukan dalam kontrak.<\/p>\n\n- FCA \u2013 Free Carrier<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Di bawah FCA Incoterm<\/i>, ketika tempat pengiriman yang disebut adalah tempat penjual, barang dianggap dikirim ketika dimuat pada kendaraan transportasi yang diatur oleh pembeli namun ketika tempat pengiriman bernama di tempat lain, mis., gudang atau pabrik dan lainnya, barang dianggap dikirim ketika persyaratan berikut dipenuhi. Setelah dimuat pada kendaraan transportasi penjual, mereka mencapai tempat yang disebutkan, siap untuk diturunkan dari kendaraan transportasi penjual dan ditempatkan sesuai dengan keinginan pengangkut yang ditunjuk oleh pembeli.<\/p>\n\n- FAS \u2013 Free Alongside Ship<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Pada FAS Incoterm<\/i>, penjual mengirimkan barang ketika menempatkannya di samping kapal\/kapal yang ditunjuk oleh pembeli di pelabuhan pengiriman yang ditentukan atau membeli barang yang dikirim. Risiko\/kerusakan barang ditransfer dari penjual ke pembeli ketika barang berada di samping kapal. Penjual berjanji untuk membersihkan barang untuk ekspor, tidak impor.<\/p>\n\n- FOB \u2013 Free on Board<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Di bawah FOB Incoterm<\/i>, barang dianggap dikirimkan oleh penjual kepada pembeli ketika dikirimkan di atas kapal yang ditunjuk oleh pembeli di pelabuhan pengiriman yang ditentukan atau penjual mengadakan barang yang dikirimkan tersebut. Karena itu, risiko kehilangan\/kerusakan barang dialihkan ke pembeli begitu barang ditempatkan di atas kapal. Penjual harus membersihkan barang untuk ekspor, tidak impor.<\/p>\n\n- CFR \u2013 Cost and Freight<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Dalam CFR Incoterm<\/i>, penjual mengirimkan barang kepada pembeli dengan menaruhnya di atas kapal atau menyediakannya begitu diantarkan. Karena itu, risiko kehilangan\/kerusakan barang dialihkan pada pembeli ketika barang ditempatkan di atas kapal di pelabuhan pengiriman, dan bukan pelabuhan tujuan seperti dalam kasus FOB Incoterm yang dirujuk di atas.<\/p>\n\n- CIF \u2013 Cost, Insurance and Freight<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
CIF Incoterm<\/i> sangat mirip dengan yang ada di bawah CFR Incoterm:<\/p>\n\n- Barang-barang harus dikirim di bawah CIF Incoterm ketika penjual menempatkannya di atas kapal atau membelinya di tempat yang dikirimkan.<\/li>\n
- Meskipun transfer risiko terjadi di pelabuhan pengiriman, penjual berkewajiban untuk menyelesaikan kontrak pengangkutan barang sampai pelabuhan tujuan.<\/li>\n
- Penjual harus menanggung semua biaya yang terkait dengan bongkar muat di pelabuhan tujuan yang dihasilkan dari kontrak pengangkutan, kecuali disetujui sebaliknya.<\/li>\n
- Penjual memiliki kewajiban untuk membersihkan barang untuk ekspor, tidak impor.<\/li>\n<\/ul>\n
\n- CPT \u2013 Carriage Paid To<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Di bawah CPT Incoterm<\/i>, pengiriman barang terjadi ketika barang dikirim oleh penjual ke pengangkut di tempat yang disepakati atau dibeli oleh penjual sehingga dikirimkan. Dalam hal ini, penjual memiliki kewajiban untuk melakukan kontrak, dengan biayanya, untuk pengangkutan barang dari titik pengiriman ke tempat tujuan barang. Keberadaan kontrak pengangkutan tidak berdampak pada pengalihan risiko dari penjual ke pembeli yang terjadi pada titik pengiriman, yaitu, dengan menyerahkan barang kepada operator.<\/p>\n\n- CIP \u2013 Carriage and Insurance Paid to<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Di bawah CIP Incoterm<\/i>, penjual memiliki kewajiban yang sama seperti di bawah CPT Incoterm, yaitu, untuk menyerahkan barang kepada operator yang dikontrak oleh penjual dan untuk membersihkan barang untuk ekspor, dengan tambahan kewajiban mengontrak asuransi untuk menutupi risiko\/kerusakan pembeli terhadap barang dari tempat pengiriman ke, paling sedikit, tempat tujuan.<\/p>\n\n- DAP \u2013 Delivered At Place<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Incoterm ini biasanya digunakan dalam kasus ketika para pihak tidak ingin penjual menanggung risiko dan biaya pembongkaran, bertentangan dengan DPU Incoterm. Di bawah DAP Incoterm<\/i>, barang-barang dianggap dikirimkan oleh penjual kepada pembeli ketika barang-barang tersebut ditempatkan di tangan pembeli pada kendaraan transportasi yang siap untuk dibongkar di tempat tujuan atau titik yang disepakati di tempat tersebut, jika ada.<\/p>\n\n- DPU \u2013 Delivered At Place Unloaded<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Menurut DPU Incoterm<\/i>, pengiriman barang oleh penjual ke pembeli terjadi ketika barang diturunkan dari kendaraan transportasi dan diletakkan di pembuangan pembeli di tempat tujuan atau pada titik yang disepakati di tempat tujuan, jika ada. Ini adalah satu-satunya Incoterm \u201cyang mengharuskan penjual untuk menurunkan barang di tempat tujuan<\/em>.\u201d Lagi, tempat pengiriman dan tempat tujuan adalah sama di bawah DPU Incoterm. Karena itu, penjual menanggung risiko sampai barang dibongkar di tempat tujuan.<\/p>\n\n- DDP \u2013 Delivered Duty Paid<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Di bawah DDP Incoterm<\/i>, barang seharusnya dikirim oleh penjual kepada pembeli jika barang tersebut ditempatkan sesuai dengan keinginan pembeli, dibersihkan untuk impor, pada kendaraan transportasi yang tiba, siap untuk dibongkar di tempat tujuan atau titik yang disepakati di tempat tersebut, jika ada. DDP Incoterm membebankan tanggung jawab maksimum pada penjual karena itu adalah satu-satunya Incoterm yang memerlukan izin impor oleh penjual.<\/p>\n
","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apa itu Incoterms. Incoterms mencakup berbagai hal yang erat kaitannya dengan ekspor dan impor, mulai dari ..<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6586,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[49,47,36,35,50,48,37,46,80,79],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kayocean.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6558"}],"collection":[{"href":"https:\/\/kayocean.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kayocean.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kayocean.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kayocean.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kayocean.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kayocean.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kayocean.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kayocean.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kayocean.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Incoterms\"](\"https:\/\/kayocean.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Incoterms-2020-Transfer-of-Risk.png\" "\\"Incoterms\\"")
<\/a><\/p>\n